选择停车场系统要注意哪些问题？

　   停车场系统 这个词近几年在中国简直是热的发烫了，我国停车场业在短短二三十年里飞速发展并取得了辉煌的成果。只要是和汽车沾边的产业都急速的壮大发展，目前全国与汽车相关产业的就业人数，已经占到了社会就业总人数的1／6 。看看百度和谷歌，和汽车相关的关键字的出价情况，你会得出一个结论中国的汽车时代到来了。看着马路上的滚滚车流，堵车现象，泊位短缺，停车费高，此类呼声越来越大，已经成了人大开会的正式议题了。停车场收费可以带来高额和稳定的回报，各地都掀起了停车场管理系统建设热。深圳北京上海广州等这些城市的停车场已很难见到没装停车场管理系统的了，国内的中小城市上停车场管理系统的序幕已徐徐拉开。   龙高作为停车场管理系统方面的业者，想就停车场管理系统的发展和现状谈谈自己的一些看法。

一、安装智能停车场管理系统的必要性

　 智能停车场管理系统在安全性、可靠性、实用性、开放性、可扩充性、高效性、智能化方面相较于传统的手工管理和操作而言，   龙高车牌识别智能停车场管理系统简直是一次革命性的飞跃，完全改善了普通手工操作停车场的工作效率低下，钱款帐务管理有诸多漏洞和缺失的问题，尤其是在安全性方面，有了刷卡出场、车辆图像比对和车牌比对等措施，停车场的安全系数大幅度提高。所以智能停车场管理系统是大势所趋也是现实的呼唤。

下面来细分下停车场系统主要的功能与特点：

　　实时监控：实时视频监控通道现场情况、停车场剩余车位、分区车位、设备状态、车位状态及各类进出刷卡记录、系统报警事件、通道报警事件、地感事件、控闸事件等全方位的停车场综合管理信息，可对所有车位进行图形化管理，电子地图实时反应各种事件。

　   图像对比：车辆进出抓拍图像对比功能、驾驶人员进出抓拍图像对比功能、抓拍图像与库中样照对比功能。

　   认证方式：可选用纸票认证、卡片认证、卡片和车牌同时匹配认证、卡片或车牌自动选择匹配认证通过后车辆放行。

防跟车：防止前一合法车刷卡通行后，下一辆车不刷卡尾随进入。

场内车辆应急管理：系统支持方向疏导、应急封锁、超时报警、手持POS机收费管理等功能，轻松应对各种突发事件。

车场与视频监控联动管理：系统支持对停车场各管理单元点(管理中心、岗亭、出入口、场区各角落)的中央监控管理及与关联的设备事件联动。

财务方案管理：系统支持财权分离管理以及进出凭证的库存管理；支持与收费钱箱的联动；支持当班收费与中央系统的联动；支持标准税务小票的打印；支持换班对帐管理；支持非系统开闸及遗失管理；支持进出事件与资金交易数据关联。

特殊车辆的管理：系统支持公车派车管理、访客车辆的管理、协作单位车辆管理及特殊车辆的管理，满足不同应用场合对车辆管理的特殊需求。

流量管理：支持大容量发卡方案、支持通道口的规划和定义、支持车位有效引导和分流，避免拥堵，提高车辆通行效率。

通道管制：可管制指定用户类型的车辆在指定的时间段内禁止从该通道通行。

停车规划：可由管理员设定车位分配和统计原则，管理车辆有序停放，可结合车位引导实现车辆的指引；可实现特殊车辆的灯光路径指引。

区域规划：可由管理员设定停车场内不同区域的划分及相互逻辑关系，实现对区域限流及信息发布的功能。

单通道管理：通过红绿信号灯控制，实现进出同一通道的车辆通行控制。

收费管理：具有按期、计时、计次、按时、按次、时段、分时、一次性收费、不收费等多种计费标准，具备出口收费模式、中央收费模式、自助缴费管理模式及组合；支持现金支付、代金券支付、会员积分支付等方式。

分权分级管理：支持数据库、设备、人员、数据按照行政分级的模式进行管理部署，可以轻松应对集中管理及分布管理的要求，充分满足大型化、网络化及资源配置的管理。

经营管理：支持与周边商铺进行停车场资源的共享，从而实现车主、商铺与停车场经营者的共赢的商业模式，支持折扣管理的业务流程、支持多种支付方式可定义、支持多车场及多收费标准应用模式、支持按商户的统计分析功能。

二、现有智能停车场管理系统的分类

　    目前来看从卡片的应用方面来说 EM卡的市场占有率相对较高，其次是Mifare1卡，高端一些的还有900兆的、 蓝牙的和2.4G的。EM卡从经济的角度讲，造价比较低，应用较为成熟，所以市场份额所占比重也较大，缺点是一旦系统的电脑出现固障，停车场的运作就会受一些影响。但如果选配电脑时选用品牌机，那么此类的问题几乎就可忽略不记了。Mifare1卡因其卡片的扇区可写入数椐进行加密，这样就能保障系统将来更换和升级以及卡片增加时制造商均可长线获利，所以市场占有率也不错，但是用户一旦用了此类产品，供应商的售后和技术支持不好的话，用户有扩容的需要时，想换供应商就不太可能了，所以很多用户对此报怨颇多。鉴于以上原因，Mifare1卡的许多优势也被抹杀掉了，如无需布线，可脱机（电脑）运行等优势。无需布线，可脱机(电脑)运行这些优点也限制了选用高端的远距离的读头，脱机版的Mifare1卡停车场管理系统不支持接900兆，2.4G和蓝牙的读卡器。目前不停车不开车窗进出停车场，已经是一种发展趋势。车主因开车接近票箱读卡，撞坏票箱和车辆的事屡见不鲜，Mifare1卡停车场管理系统无法和远距离读卡器配合使用，将会大大的限制它的发展空间。业界期待远距离的Mifare1卡的读头出现。从读卡器到停车场控制主板的走线方式上来说，分为两大类，一是485方式另一种是维根方式，485的方式因其布线方便，进出通道只需一块停车场控制主板就可控制进出，成为了停车场控制主板的主流，维根方式的停车场控制主板因为读卡器不能和停车场控制主板相隔太远，所以在针对进出口不在一起的停车场，就需要用两块控制主板来实现控制进出，这样就造成了布线多，造价高的问题，另外用两块控制主板来控制进出也增加了故障出现的机率，所以也大大的影响了维根方式的市场占有率。但这两款停车场控制主板都可以接900兆2.4G和蓝牙的远距离读卡器。