这几年是停车场行业硬件和软件迅猛发展的几年，从2015年前早已开始的硬件设备快速迭代，到2015年下半年到2016年的互联网+风投的热捧，促使停车软件功能完成质的飞跃，不再只是满足单机版线下功能需求，而是全线往云端发展和多停车场集团化管理，以此来跟上互联网+浪潮的发展步伐。

大量的停车公司和互联网+创业者们几年前就在各类项目宣讲会上提到全无人值守停车系统。然而，直至目前，大多数大型停车场、商业中心等停车依旧是人工现金收费，高峰期依旧车辆排成龙，全无人值守不停留出场俨然只是停留在PPT上最激动人心的宣讲词。

那么，导致纯无人值守推进缓慢的原因的什么？

第一，停车设备和服务供应商各自圈地为王，很难做到在某个区域或商圈高密度覆盖，车主体验差。一个商圈下，无人值守依赖的停车系统来自不同供应商，用户需关注不同公众号或下载多个App，直接导致用户体验差。

第二，常被忽略的中老年群体，他们个别至今没有微信账号，或者微信号不绑定银行卡，也没有余额，如何线上支付？还有一些互联网绝缘者，他们使用的诺基亚，信奉的是现金，这些虽然是极少数个体，但确是无人值守推行进程中最需要考虑的因素。

第三，技术缺陷，系统不稳定。譬如对污牌车和无牌车，每个停车方案提供商，都有不同解决方案，但是存在一部分方案供应商缺乏技术上的算法匹配，缺乏远程纠正服务。

第四，可视化物料提醒缺乏力度，习惯转变需要时间。一个推行无人值守的停车场，如果没有足够范围的可视化物料提醒，和其它有力的宣传，冒然撤掉岗亭，推行前期必然造成出口的混乱。

既然找到了造成无人值守的推进缓慢的原因，那么接下来，我们就来谈谈停车场如何从根本上快速推进无人值守，实现真正意义上的无人值守。

  第一，首先要找到一家软硬结合的优秀方案提供商。在硬件设备逐渐被弱化，软件为王的时代，地产商很容易被纯互联网软件公司绚丽的PPT和美好的承诺给蒙蔽。对于无人值守，软硬件缺一不可，重要性同等重要，出入口硬件设备的稳定性，车牌数据采集准确性，硬件设备售后维护响应速度，方案提供商的经验，每一个因素都可以左右项目进程。

第二，停车场管理方必须和停车平台供应商深度合作，对无人值守方案实现全面推行。任何一方单独推行无人值守方案都是单脚前行。

第三，全面铺开的可视化物料布置和前期宣传。任何商业中心的停车场，推行无人值守都需要一个过度时间，并不可一蹴而就。这些可视化物料必须全面覆盖出入口的岗亭，闸机，升降杆，场内的柱子，雪糕桶，电梯口通道，电梯内，场内墙面。物料来源有商家赞助，停车平台供应商提供，商业中心自己制作。无论哪种形式，为了保证可信度，以商业中心的物料为主，才能形成可信度，确保足够的前期宣传。

第四，撤掉收费岗亭，长痛不如短痛。许多商业中心考虑到个别群体的特殊性，从始至终都保留现金通道。这种做法像是永远留了个后门，留了个退路，无人值守并成了一句空话，只有撤掉收费岗亭，不设现金交费，才能迫使习惯的改变，虽然前期痛苦，抱怨声太多，但是坚持一段时间后，发现新的习惯已经慢慢形成，成效逐渐显现。这里需要提到卡机的辅助使用，对无牌车的作用很大，无牌车通过卡上二维码缴费，无疑降低了远程放闸的次数。

德立云全无人值守停车系统效果图

第五，方案提供商尽量争取商圈，集团和区域覆盖。这是有血的教训可借鉴的，15-16年期间许多互联网公司进入停车行业，在融资后全国范围内大肆圈地，但由于进入行业晚，市场根基太浅，覆盖的场比较分散，最终造成小商圈内，车主要下载各家App或关注各类缴费公众号，体验极差。

像德立云这样扎根一个城市，集中覆盖一些区域的停车供应商在全国范围内比较少见，德立云停车系统已经覆盖全国各地，一个“德立云”平台即可出入全城停车场，车主享受一个城市一个平台带来的“查找车场车位，线上缴费，购买月票，车位共享”等优质停车体验，特别是开启自动支付功能后，极致的出入不停留体验，让无人值守成为必然趋势。

德立云全无人值守停车系统工程案例

德立云无人值守停车通行流程

总之，最理想的的状态就是，区域商圈不设现金交费，单一平台全覆盖，用户粘度高，且累计一定的比例自动支付用户，这样才能形成极致的无人值守下的优质停车体验。

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