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　　为减少人工支出，深圳多数小区、停车场、收费站车辆进出口都采用自动刷卡系统，但令人困惑的是，要顺利取卡却并不容易，有些地方存在安全隐患。

深圳商报记者 陈锡明 摄

深圳商报记者 管亚东

　　近日，景田北一小区女司机由于弯道没停好，探出半个身子取停车卡时，脚上的刹车松了，直接撞坏小区的道闸栏杆，幸亏人没受伤但吓得不轻，导致小区所有车辆逆行从出口进出，小区内出现“塞车”。

　　昨天，记者在广深高速福田收费站看到，这个自助发卡机关还分一类、二类车，不少车主都得松开安全带去取卡，而车辆稍微高大一些的甚至需要司机下来取卡。

　　目前，深圳大部分高速路、商场、住宅小区等停车卡发放都采取了“自助取卡”，只有收钱的地方才安排人。在不少论坛上市民吐槽：让人探出半个身子取卡是拿生命开玩笑。

　　自助取卡，管理方太任性

　　记者从景田北的这个小区物管处了解到，当时这位女士驾车回家，想停车取卡。但由于前面有一辆先进去的车，她的停车弯度没有掌握好，离取卡口稍微远了一点。这时，她探出身子去取卡时，右脚踩的刹车不小心松掉了，车子软软地撞到道闸上。保安说：“这位女士挺冷静，如果匆忙中将油门当刹车踩到，肯定会酿成二次事故。”最后，报警和保险公司来了，门口道闸被撞断，评估需要赔偿3000元。

　　而在高速公路发卡口取卡时，经常后面排着不少车辆，动作慢了怕被别人骂，所以很多人在停车取卡的时候车辆还在D挡，只是脚踩刹车然后再取卡，距离不够就得解开安全带才能取到。一位司机对记者说，停车按说要挂在P挡，可大家都图方便，谁会那么麻烦？而在福田从事汽修行业多年的吴虎告诉记者，N挡虽然类似手动挡的空挡，但车子有时还是会移动的；如果停车还是在D挡，一碰油门车子就出去了，即使是老驾驶员也难免会发生这种油门当刹车踩的情况，所以驾驶员在行车过程中，要仔细观察周围情况，切不可大意麻痹。

　　记者在中心区购物公园、君尚百货、中心书城等地发现，基本上取卡这事全部是要司机自己来取，而各家停车场地道闸系统千差万别，例如COCOPARK的西侧入场口非常狭窄不说，进去就是下坡；深国投广场也是一样，顶楼的停车场则更加奇葩，是一个非常陡峭的急上坡，用现在网络流行语来说，大家为这些车库设计者的智商捉急。而有些停车场即使有值班保安员，也只是管收费的，对拿卡的事情除非特别堵了，才会过问一下，一般基本是坐在岗亭里不会“干涉”。

　　探出身子取卡埋下“隐患”

　　其实大家都已司空见惯，很多驾驶员在进出地库、收费站卡口时，都是踩着刹车探出车窗尽力去取，其实这是很危险的。在全力去取卡的时候，可能会不经意踩错踏板或松开刹车引发悲剧，轻则伤物，重则伤人。而深圳也有过血淋淋的教训，深圳一名奥迪车女司机在福田区华联大厦停车场入口取卡时，因操作失误致使车辆失控，女司机被自己的车撞亡。很多人认为这是小概率事件，而记者看到网上有人吐槽经常取不到卡，有人就会嘲笑对方“一定是新手”。深圳现在每年新增驾驶员数以万计，这不是考验吗？

　　导致这样危险场景频频出现，而且在高速取卡解了安全带的，又一边扣安全带一边继续行驶。昨天，记者就此问题咨询了肖文泉律师，他说这个问题可以从两方面看，一方面相关法律规定了“驾驶人有谨慎驾驶的义务”，至于怎么算谨慎驾驶？交警部门对停车取卡又没有标准规范的操作程序，司机如果参考定点停车，则需停车挂P挡，拉手刹后，方可算安全取卡，但又有多少人会这样做？这就为车主们埋下一个“安全隐患”的同时，又埋下了一个“法律隐患”，一旦出事自己肯定得负担一部分责任。

　　而根据《侵权责任法》和《深圳市中级人民法院关于审理机动车停放管理纠纷案件的指导意见（试行）》，也强调了管理方具有提供“安全、完善的停车场环境和设施”的责任，否则应承担相应的赔偿责任。但事实上，无论高速公路、商场和小区等管理方，虽然道闸系统建设得千奇百怪，但投入使用前均会受到各个部门的检查评估，也就意味着，车主如果要想找他们的问题，将会牵涉到非常大的一个命题论证，即停车场道闸系统设置有安全隐患，这个举证责任是非常难以完成的。

原标题：停车自助取卡能否变得更安全

【龙蛰智能停车场车牌识别系统，解决停车场停车取卡难题】