　　关于“僵尸车”的说法有很多，可什么是“僵尸车”呢？泊车者都不理解，令人头疼的是，“僵尸车”长时间霸占车位，造成交通不顺畅，形成通道堵塞，造成其它车辆、行人的通行带来阻碍。

　　对于“僵尸车”处理，公共机关明确规定，对于泊车者凡是占用通道停车泊位超过48小时，车主不在现场或在现场但拒绝立即驶离的将机动车拖走，所发生的费用由违法行为的人承担，为什么会发生这样的情况有以下两点：

　　车位提前预售，导致小区没有空闲车位，大部分业主都是提前预售车库车位，分期实行房屋销售状况，导致区域业主没有车位或者非机动车辆占车位等情况；建设单位在房屋销售时应当公布车位出售、出租的方案;车位的处分应当优先满足本区域内业主的停车需要;车位不得单独提前预售。

　　小区开发商没有按照一户一车位的标准进行配建，导致大多业主没有车位提供，对此，泊车者不得不占道停车，开发商因与一户至少一个车位，大型户要多配多个车位，以预防车辆日益增长的趁势。

　　车位标准建设有政策导向的效应，车位越多，车辆就越多，要根据商业、住宅的地理位置、定向不同进行停车场建设的调整，防止“僵尸车”占用车库车位，报废的车辆要及时处理，腾出车位提供有需要的业主，减少“僵尸车”的存在，造成不必要的交通堵塞。

　　这种情况的发生，是交通堵塞的最大的障碍，泊车者或许不觉得，文明小区建设，有待提升，停车场的需求将是安防行业的最大动力，是未来企业的发展方向。

　　来源：安防策划部

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小区“僵尸车”横行霸道，造成交通堵塞(转载)