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　　近日，据有关统计数据，南京市2009年机动车保有量为99.94万辆，2010年新增19.38万辆，2011年新增19.23万辆，2012年新增19.98万辆，三年来南京市新增机动车58.59万辆，仅增长的车辆就相当于整个香港的汽车保有量。截止2013年10月，南京市机动车辆已达到175万，其中汽车为134万辆。

　本来车位就很紧张，在加上这几年汽车保有量急剧增长，城市停车场难问题更加严重，停车位建设远远达不到要求。按照国际惯例，一座城市社会公共车位数量要达到汽车保有量的15-30%左右。按照南京市现在134万汽车总数来算，公共停车位应该是在20.1万个至40.2万个之间，而目前南京市公共停车位只有9.55万个，远远满足不了需求，缺口十分巨大。

　城市停车难题是城市发展过程中都会遇到的难题，想要解决停车难题，合理的控制车辆数量和增加停车位是关键。南京市想要解决停车难题，必然会加大对停车场的建设，推出施行停车场建设优惠政策，将会吸引更多的投资资金，而作为解决停车难手段之一的智能停车场系统将会迎来发展商机。

近十年来，随着我国停车行业的不断发展壮大，国内停车场管理系统企业的整体技术水平和实力得到了大幅度提升，已经从初期的“模仿”形式转向真正意义上的技术自主研发模式，并结合国内行业现状和特点提出先进的停车场管理技术和理念，紧跟国际先进技术的潮流，体现出较强的科研水平，许多国际上先进的停车技术都已经完全可以在国内进行自主研发和生产。

智能停车场系统发展的几个方向

智能停车场管理系统已经广泛的在我们生活中使用，从大型商业停车场到生活小区都可以看到智能停车场系统的应用，智能停车场系统方便了我们对车辆停放的管理，保障了车辆停放的安全，已变成现代生活不可缺少的一部分。

而随着科技的发展，智能停车场管理系统也会变得越来越先进，我们来看看未来智能停车场系统将能实现哪些功能，其发展趋势如何？

一、随着云技术的成熟，云平台在智能停车场上的应用将变为普遍。道尔作为国内“一卡通-云服务运营平台”的开创者，想必更有发言权。目前我们通过云技术，可以实现统一管理、远程控制、查询、维护等诸多功能，云停车场已逐步成型，已用在多个项目，都收到了不错的效果，将来云停车场将会能实现更多的功能如车位网上预订、停车诱导、电子自助付费等，应用更为普遍。

二、智能停车场系统更加无人化。智能停车场系统收费还是有些不便，需要人员管理，要是停车场有几个出口，那就需要配置几个收费管理人员，增加了人员成本，目前有的停车场配备了自助缴费机来降低人员成本，而未来智能停车场收费将会更为灵活，电子支付，二维码支付将助力停车场无人化管理。

三、车位诱导和反向寻车将更为普遍。车位诱导系统将和智慧城市建设结合，使驾驶员更为快速的找到停车位，而反向寻车系统将大大减少寻车时间，两者配合使用，更为人性化。

尽管我国停车场管理系统行业处于不断的发展和壮大之中，但同也暴露出一些问题，主要表现为未全面结合我国停车行业的实际情况，系统设计不够合理，造成新型停车场管理技术无法在实际应用中体现出应有的技术优势，甚至成为制约其发挥管理功能的枷锁。比如目前市场上最先进的平面停车场技术之一——车牌识别快速系统，理论上可以实现进出口无人看守，但是在实际应用中，因为施工或者设计等原因，出现了车牌无法自动识别的问题，需要人工补录，影响了系统功能的发挥，同时还为停车场增加了不必要的麻烦和人工、设备的成本

面对需求市场的拉动，用户对停车场管理系统提出更新更高的要求。实现自动进出车辆、自动判别车辆放行、自动缴费管理，将是实现全智能化停车场管理的发展方向。

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智能停车场系统解决停车难题